Манометр дизельного палива

Функція манометра дизельного палива полягає у відображенні змін тиску масла в мастильній системі. Тиск масла є важливим показником системи змащення, його рівень є ознакою міцності змащення. Загальний тиск палива в двигуні задається в діапазоні 0,15-0,3 МПа. Є два типи загальноприйнятих манометрів дизельного палива: манометри дизельного палива з еластичною трубкою та манометри дизельного палива з електричним опаленням.

Еластичний манометр для дизельного палива складається в основному з вигнутої латунної еластичної трубки та головки овальної форми. Один кінець еластичної плоскої трубки (також відомий як розширювальна трубка) з'єднаний трубкою з мастильним каналом, інший кінець закритий, а шатун з'єднаний з редуктором вентилятора. Вал оснащений покажчиком і шестернею, а шестерня зачеплена віялоподібною шестернею. Після запуску двигуна внутрішнього згоряння, коли тиск масла в масляному каналі поступово підвищується, масло потрапляє в еластичну плоску трубку, роблячи еластичну плоску трубку деформованою у напрямку випрямлення. Коли секторна шестерня приводиться в рух шатуном, вона обертається проти годинникової стрілки, тому шестерня приводить вказівник, який обертається за годинниковою стрілкою, так що вказівник вказує на шкалу з високим тиском масла. Коли тиск масла в масляному каналі знижується, еластична плоска трубка замикається всередину через шатун і віялоподібну шестерню, так що шестерня і покажчик обертаються в напрямку проти годинникової стрілки. Потім вказівник вказує на нижню шкалу тиску масла. Двигун внутрішнього згоряння перестає працювати, тиск в еластичній трубці зникає і покажчик повертається до нуля.

Електричний манометр тиску дизельного палива манометра для дизельного палива з електричним опаленням призначений для контролю поточного розміру за допомогою зміни тиску масла. Потім тепловий ефект струму використовується для деформації біметалевої смуги та переміщення голки для вимірювання значення тиску масла. Електричний манометр дизельного палива складається з двох частин: датчика та індикаторної таблиці. Датчик з'єднаний з основним масляним каналом двигуна внутрішнього згоряння, а індикатор встановлений на панелі приладів, яка з'єднана дротом.